填料分類

鮑爾環

波紋填料

拉西環

絲網除沫器

金屬填料

陶瓷填料

塔內件

塑料填料

微孔陶瓷

瓷球

輕瓷填料

   蜂窩陶瓷作為一種新型材料，越來越受到人們的重視。隨著工業的發展，大氣污染也起來越嚴重。為了控制大氣污染，人們開發了多種凈化技術。由于多孔蜂窩陶瓷的良性能，已被普遍用于汽車廢氣排放處理、煙道氣中氮化物的排除，內燃機等的催化助燃及其它化學反應工程。

　　熱穩定性好、熱膨脹系數小的堇石蜂窩陶瓷常用于汽車尾氣的凈化處理。由于其比表面小（1-2平方米/克），且為了縮小凈化器的體積，需在堇青石基質材料上附上較高比表面的多孔物質，使活性成分容易并牢固地負載在載體表面，提供一個良好的催化反應環境。一般涂層材料為活性氧化鋁，也是目前普遍應用的涂層材料。J.T.Kummer曾用氧化鋯作為涂層，使其具有耐高溫性能。近年來發展了以高密度堇青石擠壓而成的薄壁蜂窩陶瓷。實驗證實，薄壁型蜂窩陶瓷有較高的總表面積和較好的耐熱沖擊性能。

　　近年來氮化物氣體的排放量呈上升趨勢，因而，對其處理已引起許多國 家的重視，它的普遍防治法是用NH3將NOX還原為N2的選擇催化還原法（SCR）。以V2O5/TiO2為載體的凈化器是近幾年才出現的。由TiO2-SiO2復合體組成的SCR.NOX凈化器也是近幾年的新發展。美國W.R.Grace公司成功發明了名為SYNOX的二代SCR.NOX凈化器，它具有更小的體積，更長的壽命，因而大大降低了SCRNOX的費用。NOX技術正迅速向除NOX和SO2一體化的方向發展，并同時將燃燒中的硫直接轉化為工業硫酸，這樣既可消除有毒氣體，又能提供化肥工業急需的原料。

　　NOX排放量的1/3左右來自汽車尾氣，其余的則源于發電廠和工業窯爐煙氣。為了減少這種因燃燒而產生的NOX，一種經濟而有效的辦法是采用催化助燃燒（CST）技術。Al2O3、Al2O3-SiO2、MgO、Al2O3等由于具有良好的高溫性能而成為高溫催化閃電戰的良陶瓷載體。當前要求越來越嚴格，使得CST技術的商業前景看好。

　　盡管蜂窩陶瓷具有脆性的缺點，但由于其它諸多良的性能，應用會越來越普遍，尤其是在領域將顯示其難以替代的地位，人們對它的研究也會越來越重視和深入。